Ombouwset met Pendix eDrive Middenmotor

Waardering 5.00 op 5 gebaseerd op 9 klantbeoordelingen
(9 klantbeoordelingen)

 1.600,00 2.552,50  1.555,00 2.153,50

De Pendix eDrive wordt geleverd met een 300 Watt-uur accu (eDrive300) en/of een 500 Watt-uur accu (eDrive500).

ACTIE: Nu €299,- korting op de 2e accu!

 

SKU: 1501 Categorieën: , Tags: , ,

Beschrijving

Ombouwset met Pendix eDrive Middenmotor

De ombouwset met Pendix eDrive middenmotor is een revolutionair e-bike systeem.

De Direct Drive middenmotor zit rechtstreeks op de trapas. Er zitten geen tandwiel overbrengingen in zoals bij alle andere middenmotoren. Daardoor is de motor slijtage vrij en maakt hij totaal geen geluid. En door de trapas met een trapkracht sensor en de slimme software zorgt de motor voor een uiterst soepele ondersteuning. Het resultaat is dan ook een heel natuurlijk fietsgedrag.

De ombouwset met Pendix eDrive middenmotor wordt ook door veel (kleinere) fietsfabrikanten gebruikt voor hun e-bikes.

Voordelen:

  • Geluidloze motor, doordat er geen tandwielen en overbrengingen in de motor zitten
  • Geen slijtage in de motor of zoemende motorgeluiden.
  • De slimme software leert van jouw fietsstijl waardoor je optimaal ondersteunt wordt
  • Super eenvoudig en intuïtief in gebruik
  • Je hebt er geen omkijken naar omdat het systeem volledig onderhoudsvrij is
  • Ja hoef geen rekening te houden met regen, vorst en pekel, want alle onderdelen zijn waterdicht (IP65)
  • Geen aanpassingen in de overbrenging op je fiets want de originele derailleur of belt drive blijft

 

Wat zit er allemaal bij een ombouwset met Pendix eDrive middenmotor:

  • Geluidloze 250Watt Middenmotor
  • Trapas met geïntegreerde trapkrachtsensor
  • Rechter traparm (104BCD)
  • Lithium-ion bidon-accu met USB-C aansluiting en bluetooth
  • Accuhouder voor montage op de plek van de bidonhouder
  • Snelheidssensor
  • Intelligente accu lader
  • Massieve aluminium tafelstandaard (accu standaard tijdens het opladen)
  • Bevestigingsmateriaal
  • Handleiding

 

Let op: De Pendix eDrive past alleen op fietsen met bottom brackets met een breedte van 68 tot 73 mm, met BSA schroefdraad.

Specificaties

Snelheid: Ondersteuning tot 25 km/uur (standaard), 35km/uur maximaal
Actieradius:

(per 300Watt-uur accu)

ECO stand:

100km (opgegeven door fabrikant)

50 tot 80 (gemiddeld behaalde actieradius)

SMART stand:

70km  (opgegeven door fabrikant)

40 tot 60 (gemiddeld behaalde actieradius)

SPORT stand:

40km  (opgegeven door fabrikant)

25 tot 40 (gemiddeld behaalde actieradius)

Afhankelijk van weersomstandigheden, gewicht, geografische terrein eigenschappen

Actieradius:

(per 500Watt-uur accu)

ECO stand:

160km (opgegeven door fabrikant)

70 tot 120 (gemiddeld behaalde actieradius)

SMART stand:

110km  (opgegeven door fabrikant)

60 tot 100 (gemiddeld behaalde actieradius)

SPORT stand:

60km  (opgegeven door fabrikant)

35 tot 60 (gemiddeld behaalde actieradius)

Afhankelijk van weersomstandigheden, gewicht, geografische terrein eigenschappen

Motor: Pendix Direct-Drive trapas motor, 250W middenmotor met vrijloop, maximum koppel 50Nm, borstelloos, waterdicht.

Bottombracket-diameter: 33,5-35mm, bottombracket lengte: 68-73mm met BSA schroefdraad

Ondersteuning: 3 standen op basis van trapkracht. 200% in hoogste stand.
Tandwiel: Gebruik van originele tandwiel, derailleur of belt drive.
Snelheidssensor: Montage bij achterwiel
Accu: 48Volt, 300 Watt-uur of 500 Watt-uur, LG Lithium-Ion

Resterende acculading wordt weergegeven d.m.v. een oplichtende led ring op de accu (groen: 100%; geel: 70%; oranje: 40%; rood: 10%)

De accu is voorzien van bluetooth om verbinding te maken met een mobiele telefoon voor het gebruik van de Pendix App (Android en iOS).

USB Ja; USB-C
Display: Geen display

Ondersteuningsstand instelbaar d.m.v. grote draaiknop op accu.

App op mobiele telefoon voor weergave van snelheid, actieradius, fietscomputer en meer.

Trapsensor: Torque sensor, geïntegreerd in meegeleverde trapas
Acculader: Input: 110-230Vac; Output: 48Vdc
Gewicht: Motor:                4,2Kg

Accu (300Wh):   2,3Kg

Accu (500Wh):  2,6Kg

Afmetingen: Motor:                292 x 206 x 50 (B x H x D)

Accu (300Wh):   80 x 276 mm (D x H)

Accu (500Wh):   80 x 342 mm (D x H)

 

Sjablonen

Door op de onderstaande link te klikken, opent zich een PDF met sjablonen die je kunt printen. Hiermee kun je eenvoudig bepalen of de Pendix eDrive op jouw fiets te monteren is.

Pendix inbouw sjabloon

Kom je er toch niet uit? Neem dan contact met ons op.

9 beoordelingen voor Ombouwset met Pendix eDrive Middenmotor

  1. Waardering 5 uit 5

    jan s.

    pendix eDrive op een Kalkhoff Image XXL 65
    ik ben zelf erg groot en fors, heb dus ook een hoge fiets, omdat er GEEN hoge electrische fietsen verkrijgbaar zijn, ben ik me gaan orienteren op ombouwsets, omdat mijn Kalkhoff zowel terugtraprem alsmede hydraulische remmen heeft, bleef alleen de pendix-drive over, deze in laten bouwen door F.O.N., notabene door de directeur zelf ( LOL ), ik ben supertevreden over zowel de Pendix-drive, als ook over de firma F.O.N, die me zeer deskundig geadviseerd heeft, hun afspraken keurig nagekomen zijn, mijn fiets netjes omgebouwd hebben, gewoon een no-nonsens firma die doet wat ze belooft.

  2. Waardering 5 uit 5

    Gerrit R.

    Pendix op een avaghon.
    Was na lang twijfelen tussen ombouw of een nieuwe fiets bij FON terechtgekomen, na een proefrit met de verschillende Bafang motoren en een fiets met de Pendix aandrijving was het voor mij snel duidelijk dat dit systeem voor mij ideaal was.
    Ik gebruik de fiets veel beroepsmatig, in hoofdzaak op zandpaden, de voordelen voor mij zijn.
    – Weinig kabels
    – Motor is absoluut niet te horen.
    – Motor geeft op eco voldoende kracht voor mij, bij andere systemen had ik vaak de neiging in een hogere stand te gaan fietsen, door de andere manier van aandrijven heb ik dit niet met de pendix
    – Fietsen zonder ondersteuning is ook geen probleem, er is bijna geen verlies.
    – Het was heel even wennen aan de trappers die iets verder uit elkaar staan, na een paar kilometer merk je er al niets meer van.

    De accu gaat ongeveer 50-55 km mee in eco stand, dit valt voor 300watt zeker niet tegen, mijn ervaring met ebike,s in het bos is dat je veel meer vermogen nodig hebt dan op de fietspaden.

  3. Waardering 5 uit 5

    Robert

    Pendix is top!
    Opzoek naar een goed elektrisch systeem voor mijn Douze Cycles bakfiets kwam ik bij Pendix terecht. Heel mooi systeem en vakkundige en snel gemonteerd. Dit ook nog is aan huis. Top service!

  4. Waardering 5 uit 5

    Bert D.

    Een maand geleden heb ik bij Fon het “Pendix” systeem laten monteren. Allereerst ben ik zeer tevreden over de klant vriendelijkheid en service gerichtheid van met name Gerben.
    Ik heb nu zo’n 500 kilometer met het systeem gereden en ben zeer tevreden. Het doet wat het belooft in de omschrijving van Fon. Ik heb twee 300 accu’s en gemiddeld met gebruik van alle drie de standen rijd ik gemiddeld zo 40 km. per accu. Dat vind ik wat weinig zodat je voor de langere afstanden gedwongen bent een tweede accu mee te nemen.
    Verder niets dan lof zodat ik voor de fiets van mijn vrouw het systeem met voorwielmotor heb besteld en geplaatst. Na zo’n 500 kilometer schrijf ik hier ook een beoordeling over.
    Wel heb ik bij de plaatsing van dit systeem een domme fout gemaakt die Fon op een zeer accurate wijze heeft opgelost.
    Hier blijkt ook weer de grote service gerichtheid ook na verkoop van een systeem

  5. Waardering 5 uit 5

    Lidwien V.

    Pendix-motor helemaal top, vooral in de bergen!
    Na 42 jaar achter mijn partner aan gefietst te hebben, heb ik voor onze fietsvakantie in Albanië een pendix-motortje aangeschaft. Ik voorzag steile bergen en warm weer. Ik kon weinig reviews vinden over de prestaties in de bergen, maar het is mij supergoed bevallen. Groot voordeel is dat de motor op je eigen fiets gemonteerd wordt. De fiets blijft zonder motor gewoon te gebruiken zoals je gewend bent. Ik gebruikte de Pendix alleen op de ‘moeilijke’ momenten: een plotseling stijgingspercentage van 8 tot 12%, een beklimming in de brandende zon, etc. Door zoveel mogelijk op eigen kracht te blijven fietsen spaar je het accugebruik. Met een accu van 300Wh fietste ik gemiddeld zo’n 75 km op een dag en zo’n 900 hoogtemeters. Ik fietste uitsluitend op eco-stand en reed de accu nooit helemaal leeg. En voor het eerst in die 42 jaar lag ik op kop in de bergen, wat een lekker gevoel zeg !
    We namen de fietsen mee in het vliegtuig, de accu moet in de handbagage en kwam zonder problemen door de bagagecontrole.
    Als je al fietsend de Pendix uitschakelt moet je wel direct naar een lichtere versnelling terug gaan, anders heb je het gevoel een dood paard achter je aan te trekken. De fiets neemt wel wat toe in gewicht maar blijft goed te tillen wanneer je bijvoorbeeld een trapje op moet of de fiets in de trein moet tillen.
    De Pendix is echt met liefde gemaakt, met mooie snufjes zoals de uitschuifbare ring waar je fietsslot doorheen kan en het magneetje in de stekker zodat ie altijd goed in de accu steekt.
    De service van Gerben van FON was prima en heel plezierig. Kortom: een echte aanrader!

  6. Waardering 5 uit 5

    Jan T

    Over mijn “nieuwe” PENDIX-motor met 3 keuzemogelijkheden: eco, smart en sport.
    Vrijwel niets dan lof. Ik gebruik dit uitermate degelijke en goed afgewerkte product vanaf half april dit jaar (2017) heb de beide 500w accu’s ieder 5 keer leeg gereden. De actieradius nam hierbij steeds toe. De laatste tijd was dit in stand “sport”42km. en in de ecostand 94km. De smart-stand heb ik nog onvoldoende uitgeprobeerd.
    De montage van de motor was voor mij een feestje ik mocht erbij zijn en binnen een uurtje was deze klaar en kon ik, met trapondersteuning, terug naar huis rijden. Wat wil een mens nog meer.
    De voordelen voor mij: geen extra fiets (E-bike) en dus weer een ding in huis, het behoud en optimale gebruik van mijn eigen fiets, een hybride 26 inch Avaghon trekkingfiets met Rohloff-naaf. Destijds op maat voor mij gemaakt. En nu dan bovendien met een stille PENDIX-motor die aandrijft zonder tussenkomst van tandwielen.
    Tot slot mijn bewondering voor F.O.N. die zich wat mij betreft een waardig vertegenwoordiger betoont van dit kwaliteitsproduct.

  7. Waardering 5 uit 5

    John Beele

    Met onze door F.O.N. (Fiets Ombouwcentrum Nederland) – in eind augustus 2017 omgebouwde GIANT-X 9800 (dubbel geveerd), hebben we (mijn vrouw en ik) de afgelopen maand september onze (fiets)vakantie in de Franse provincie Bourgondië doorgebracht.We hebben rondom het heuvelachtig natuurgebied “Le Morvan”, langs de kanalen “Canal du Nivernais, Canal du Centre, Canal du Bourgogne en Canal Marne gefietst met uitstapjes links en rechts de heuvels in. We hebben daarvoor het zeer aan te bevelen boekje “Fietsen In Bourgondië” van Luc Otteman gebruikt. In dit prachtige gebied hebben we ruim 1000 km gefietst. Voor de ombouw van de Giants heb ik bewust voor het Duitse Pendix systeem gekozen. Voor 2 fietsen een behoorlijke financiële uitgave maar deze investering in bestaande fietsen blijkt het waard te zijn. De voordelen van het Pendix systeem zijn uitgebreid op de F.O.N. website, maar ook op de Duitse website (met testen) te lezen maar de voordelen die wij belangrijk vinden zijn 1) De te rijden afstand met een volle batterij : We hebben daarvoor gekozen voor de 500 Wh batterij welke nog net in het frame van de Giant paste. 2) Doordat de e-motor (met 16 electro-magnetische spoelen) aan de linkerzijde van de fiets zit gemonteerd, is de gehele aandrijving (derailleur) zowel voor als achter ter beschikking. D.w.z. dat je zonder het systeem aan te zetten gewoon door kunt fietsen. De fiets is dan natuurlijk wel 6 kg zwaarder (3 kg batterij en 3 kg e-motor) en de spoelen in de e-motor hebben een geringe weerstand. Maar toch is dit een groot voordeel in vergelijking met andere systemen. 3) Het systeem is geluidloos. 4) Het moest een middenmotor zijn (dus geen voor- of achterwielmotor) en wel om de volgende reden. Volgens diverse e-bike ervaringen, op internet te lezen, blijkt dat in de heuvels / bergen met beklimmingen een voor- of achterwielmotor door het te lage aantal omwentelingen oververhit kan raken met alle gevolgen van dien.
    Nu de ervaringen : Welnu die zijn zeer positief! Bij afwisselend vlak en heuvelachtig landschap, reden we met de eerste volle lading in 2 keer, ik 125 km en mijn vrouw 135 km waarbij opgemerkt dat ik nog een hondenmand met hond (samen 10 kg) achterop heb. Voor 2/3 in de Eco-stand en 1/3 in de Smart-stand. Deze waarden zijn ongeveer 10 % minder dan de opgave door Pendix. Wij vinden dit acceptabel omdat wij per tocht van 70 tot 90 km zeker met 1 batterijlading willen doen. Het geeft een prettig gevoel, dat wat je ook onderneemt, de batterijlading voldoende is. Ook de Sport-stand is natuurlijk uit geprobeerd. We kunnen u vertellen dat het een feest is om in de Sport-stand berg-op te fietsen. De 200 % trapondersteuning is werkelijk indrukwekkend! En dat kilometers lang. Beide batterijen zijn op advies van Gerben Meijer, 4x, in 8 dagen, zo goed als helemaal leeg gereden en later iedere dag na het fietsen helemaal opgeladen. Lees overigens de gebruiksaanwijzing voor de batterij goed door, zeker voor langere opslag, bijv. s-‘winters (70 % lading). De techniek van trapondersteuning met een trapkrachtsensor werkt geweldig. Je krijgt ondersteuning als je het echt nodig hebt. Als je niet trapt, verbruik je ook geen stroom, bijv. bij afdalingen. Het systeem is en werkt zeer eenvoudig met enkel en alleen een keuzeknop bovenop de batterij met 3 standen, Eco, Smart en Sport. Je moet wel naar de batterij reiken om te verstellen, een systeem op het stuur zou dan comfortabeler zijn. Daar staat tegenover dat de bediening eenvoudig is en daarom ook minder kwetsbaar. Het gehele Pendix systeem inclusief oplaadapparatuur oogt en voelt zeer degelijk aan, wat je dan ook van een Duitse fabrikant mag verwachten. Alhoewel moeilijk te vinden, zijn er toch nog enkele opmerkingen : 1) Op mijn fiets werd na ongeveer 150 km, een irritante kraak waargenomen. Na de vakantie is dit euvel in Arnhem bij F.O.N. door Gerben Meijer opgelost (lag in principe nog niet eens aan het Pendix-systeem). Compliment voor de prima service! 2) De 500Wh batterij klapperde iets in de houder bij bijv. “kinderhoofdjes” Komt waarschijnlijk door de lengte in vergelijking met een 300Wh batterij. Ik heb dit zelf tijdens de vakantie opgelost door een klittenband-bevestiging rondom de batterij met houder aan te brengen. Al met al zijn we tot nu toe bijzonder tevreden over de Pendix systemen!
    U begrijpt het al, we kunnen niet wachten tot onze volgende fietsvakantie!
    John en Hanny Beele uit Steenbergen

  8. Waardering 5 uit 5

    Hans van der Horst (geverifieerde eigenaar)

    Sinds woensdag 28 maart is mijn Santos Travelmaster 2.9 Rohloff Gates Belt met een Pendix Edrive naar elektrisch omgebouwd. Nadat Gerben alles op de fiets bij mij thuis geïnstalleerd had ben ik op donderdagmorgen een stukje gaan rijden. Vanaf de eerste minuut genoten van de ondersteuning die je krijgt, of het gewoon bij de Santos hoort. Licht trappend zit je zonder probleem al snel aan de 20km/uur. De motor is volledig stil en de prachtige bidon-accu van 500 Watt bedient makkelijk. De komende maanden ga ik deze prachtige Duitse vinding verder testen met volledige bepakking, benieuwd naar de resultaten!.

    Hans van der Horst.

  9. Waardering 5 uit 5

    Broux Leon

    Op 22 september lieten wij bij u 2 Koga Sports Lady ombouwen met het 300Wu Pendix systeem.
    De fiets van mijn vrouw weegt nu met alle toebehoren en een volle drinkbus 19,5kg, mijn vrouw zelf weegt 51kg.
    Om te testen hoe ver wij geraken met een volle batterij deden wij een paar lange ritten, 98% in eco en 2% in smart.
    Een volle batterij geeft in de app telkens aan: 78km op eco, 51km op smart en 31km op sport mogelijk.
    De eerste rit was 80,5km met 907 hoogtemeters aan 20,5km/u gemiddeld.
    Bij thuiskomst nog 26% lading over, goed voor 20km eco, 13km smart en 8km sport.
    De tweede rit was 93,7km met 500 hoogtemeters aan 22,3km/u gemiddeld.
    Bij thuiskomst ook nog 26% lading over, weer goed voor 20km eco, 13km smart en 8km sport.
    Ziet er allemaal zeer goed uit. Over het fietsen met Pendix is mijn vrouw zeer tevreden, ze wil het niet meer missen.

Een beoordeling toevoegen

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *