Aanbieding!

Ombouwset met 250W Bafang Middenmotor

(13 klantbeoordelingen)

Vanaf: Oorspronkelijke prijs was: € 1.072,10.Huidige prijs is: € 1.052,90. incl. btw

De ombouwset met Bafang middenmotor: Een krachtige 250 Watt middenmotor met een piek vermogen van 80 Nm / 470 W.
Je kunt met deze motor een snelheid bereiken van meer dan 35km/uur, maar standaard is de set begrensd op 25km/uur. Deze instelling van de maximum snelheid is eenvoudig zelf aan te passen. Meer lezen...

Deze motor is fluisterstil, duurzaam, krachtig en onderhoudsvrij, alle sensoren en regelelektronica zijn veilig en waterdicht opgeborgen binnenin de motor. De ombouwset blijft storingsvrij, met name door de meegeleverde bekabeling met waterdichte stekkerverbindingen met vergulde contacten.

De besturing van de Bafang middenmotor wordt speciaal voor Fiets Ombouwcentrum Nederland aangepast. De Bafang middenmotor wordt daardoor stroom-gestuurd in plaats van een regeling op basis van de gemeten snelheid. Hierdoor gedraagt de motor zich veel natuurlijker en heb je zelf ook veel meer invloed op de snelheid. Ook wordt hierdoor de actieradius vergroot.

De Bafang BBS middenmotor is eenvoudig te monteren, maar je zult wel de originele trapas van de fiets moeten verwijderen. Gereedschap om de motor stevig vast te zetten wordt gratis meegeleverd.

Bij deze ombouwset met Bafang middenmotor zijn accu’s met verschillende capaciteit te selecteren. Ook kun je kiezen voor een accu achterop de bagagedrager, of een accu op de plaats van de bidonhouder. Met een sleutel zet je de accu ‘op slot’, zodat deze niet van het frame kan worden gehaald als je de fiets ergens even onbeheerd achterlaat.

De drager-accu heeft een geïntegreerde USB aansluiting, voor permanente stroomvoorziening naar de telefoon of navigatie, zodat deze tijdens het fietsen niet leegloopt en zelfs wordt opgeladen. Ook handig als je fietst met een navigatie-app op de telefoon.

De motor heeft ook een speciale stekker om een schakelsensor op aan te sluiten. Deze sensor schakelt de motor kortstondig af, als er van versnelling gewisseld wordt. Hierdoor wordt een verkorte levensduur van de ketting, kettingwielen en derailleur of naafversnelling voorkomen.

De schakelsensor voor derailleur of naafversnelling wordt standaard niet meegeleverd, maar is los te bestellen. Hij is vooral aan te raden voor fietsen met naafversnelling of als je van plan bent om harder dan 25km/uur te gaan fietsen.

Zoals alle ombouwsets van Fiets Ombouwcentrum Nederland is ook deze set eenvoudig te monteren en maakt deze van jouw fiets een uiterst betrouwbare en gebruiksvriendelijke elektrische fiets.

De e-bike kit voorziet de fiets van trapondersteuning, instelbaar tot wel 9 standen. De ondersteuning blijft ook actief bij 25km/u en zelfs daarboven, zodat je niet ineens zwaar hoeft te trappen als de 25km/u bereikt wordt.

Ook is de motor voorzien van een vrijloop zodat je niet zwaarder hoeft te trappen als de ondersteuning is uitgeschakeld of de accu een keertje leeg is.

De hoogwaardige  NMC Lithium-Ion accu met Lithium Nikkel Mangaan Cobalt Oxide cellen, is volgens BatteryUniversity.com de beste accu’s voor e-bikes: “NMC is the battery of choice for power tools, e-bikes and other electric powertrains”.

Artikelnummer: 1451 Categorieën: , Tags: , ,

Beschrijving

Deze ombouwset omvat een 250Watt middenmotor, en een 520 Watt-uur of 630 Watt-uur NMC Li-ion frame-accu of drager-accu. De frame-accu kan gemonteerd worden op de plaats van de bidonhouder en de drager-accu op de plaats van de originele bagagedrager.

De Spanninga koplamp gaat automatisch aan als het donker wordt (bij display C965-800U en full color C18). Evenals de achtergrondverlichting van het display. Deze zijn natuurlijk ook aan en uit te zetten via het display.

De 250 Watt Bafang middenmotor is één van de betere e-bike motoren die er op dit moment te koop is.
Je kunt met deze motor een snelheid bereiken van meer dan 35 km/uur, maar standaard is de set begrensd op 25km/uur. Deze instelling is eenvoudig zelf aan te passen.

Deze motor is fluisterstil, duurzaam, krachtig en onderhoudsvrij.

Alle sensoren en regelelektronica zijn veilig en waterdicht opgeborgen binnenin de motor. De besturing van de Bafang middenmotor wordt speciaal voor Fiets Ombouwcentrum Nederland aangepast. De Bafang middenmotor wordt daardoor vermogen-gestuurd in plaats van een regeling op basis van de gemeten snelheid. Hierdoor gedraagt de motor zich veel natuurlijker en heb je zelf ook veel meer invloed op de snelheid. Ook wordt hierdoor de actieradius vergroot.

De motor is eenvoudig te monteren, al zul je wel de originele trapas van de fiets moeten verwijderen.

Deze motor heeft een speciale stekker om een schakel-sensor op aan te sluiten. Deze sensor schakelt de motor kortstondig af, als er van versnelling gewisseld wordt. Hierdoor wordt een verkorte levensduur van de ketting, kettingwielen en derailleur of naafversnelling voorkomen.

De schakel-sensor voor derailleur of naafversnelling wordt standaard niet meegeleverd, maar is los te bestellen en is vooral aan te raden voor fietsen met naafversnelling.

Zoals alle ombouwsets van Fiets Ombouwcentrum Nederland is ook deze set eenvoudig te monteren en maakt deze van jouw fiets een uiterst betrouwbare en gebruiksvriendelijke elektrische fiets.

De e-bike kit voorziet de fiets van trapondersteuning, instelbaar tot wel 9 standen. De ondersteuning blijft ook actief bij 25km/u en zelfs daarboven, zodat je niet ineens zwaar hoeft te trappen als de 25km/u bereikt wordt.

Ook is de motor voorzien van een vrijloop zodat je nauwelijks zwaarder hoeft te trappen als de ondersteuning is uitgeschakeld of de accu een keertje leeg is. Met een sleutel zet je de accu ‘op slot’, zodat deze niet van de fiets kan worden gehaald als je de fiets ergens even onbeheerd achterlaat.

De hoogwaardige Samsung NMC Lithium-Ion accu met Lithium Nikkel Mangaan Cobalt Oxide cellen, is volgens BatteryUniversity.com de beste accu’s voor e-bikes: “NMC is the battery of choice for power tools, e-bikes and other electric powertrains”.

De ombouwset blijft storingsvrij, met name door de meegeleverde bekabeling met waterdichte stekkerverbindingen met vergulde contacten.

Wat zit er allemaal in de doos:

  • Fluisterstille 250Watt Bafang middenmotor (BBS01B) inclusief 2 traparmen, een 44-tands kettingwiel, kettingwiel beschermer; met een koplamp aansluiting en schakelsensor aansluiting rechtstreeks op de motor.
  • NMC Lithium-Ion accu; 520 Watt-uur (Samsung 36V/14,5Ah) of 630 Watt-uur (Panasonic 36V/17,5Ah);
  • De frame accu wordt geleverd inclusief montageplaat, te bevestigen op de plaats van de bidon-houder
  • De drager-accu wordt geleverd inclusief stevige aluminium bagagedrager met accu-slede. De bagagedrager is voorzien van beugels om eenvoudig en snel een fietstas aan op te hangen.
  • De accu is voorzien van een slot met sleutels. Eenmaal op slot kan de accu onmogelijk uit de houder worden gehaald.
  • USB-aansluiting geïntegreerd in de drager-accu.
  • Duidelijk overzichtelijk display met achtergrondverlichting, daglicht-sensor (optie), geïntegreerde fietscomputer en meer.
  • Spanninga Galeo led koplamp (optioneel)
  • Aantal trapondersteuning standen vrij in te stellen naar persoonlijke voorkeur; 3, 5 of 9 standen
  • Snelheidsbegrenzing aan te passen (op eigen risico en verantwoording, niet aan te passen bij LED display)
  • Remhendels met motor-onderbrekers voor extra veiligheid (optioneel)
  • Gashendel (optioneel) met de duim te bedienen, handig bij het lopen met de fiets aan de hand tegen steile hellingen op
  • Aansluiting op de motor voor schakel-sensor (schakelt de motor kortstondig af als er van versnelling wordt gewisseld)
  • Snelheidssensor (voor montage aan het achterwiel)
  • Accu lader
  • Alles-in-1 aansluitkabel voor het eenvoudig en foutloos aansluiten van alle elektrische delen
  • Waterdichte stekkerverbindingen met vergulde contacten
  • Duidelijke stap-voor-stap montage- en gebruikershandleiding
  • Haaksleutel voor M35 trapas moer en Shimano Hollowtech II sleutel voor trapas borgmoer
  • Setje kabelbinders (tie-wraps)
  • Geschikt voor fietsen met een bottom-bracket met 34mm binnendiameter en een lengte van 68mm (98% van alle fietsen)

Let op:

Wil je dat de versnellingsnaaf, ketting en tandwielen niet snel slijten, monteer dan de schakelsensor.

Wil je een kleiner tandwiel monteren? Gebruik dan de chain adapter.


Ombouwset Middenmotor Bafang BBS afmetingen 01

Extra informatie

Aantal trapondersteuningsstanden

Vrij in te stellen naar persoonlijke voorkeur; 3, 5 of 9 standen
Maximum snelheid

Snelheidsbegrenzing eenvoudig zelf aan te passen via het display (op eigen risico en verantwoording)
Full color display

TFT kleuren display met USB aansluiting in het display.
Gashendel

Duim-gashendel – analoge gashendel standaard geconfigureerd tot 6 Km/uur.
Koplamp

Spanninga Led koplamp 6 Volt
Rotatie sensor

Geïntegreerde rotatiesensor in de motor

Specificatie

Snelheid: Ondersteuning tot 25 km/uur (standaard), 45km/uur maximaal
Actieradius: 470 Wattuur: 60-100km; 630 Wattuur: 80-140km bij ondersteunings stand 3; Afhankelijk van weersomstandigheden, gewicht, geografische terrein eigenschappen
Motor: Bafang 8Fun, 250W middenmotor BBS01B met vrijloop, maximum koppel 80Nm, borstelloos, waterdicht, aluminium behuizing

Bottom bracket-diameter: 33,5-35mm, bottom bracket lengte: 68-72mm
Ondersteuning: 3, 5 of 9 standen, instelbaar naar persoonlijke voorkeur
Tandwiel: 44 tands (standaard)
Snelheidssensor: Montage bij achterwiel
Accu: 36Volt, 10Ah / 13Ah / 17,5Ah, Samsung / Panasonic NMC Lithium-Ion (Lithium Nikkel Mangaan Cobalt Oxide of LiNiMnCoO2)
Display: C965-800S:

Achtergrondverlichting: licht blauw

Weergave: snelheid, afgelegde afstand, tijd, gefietste tijd, resterende acculading, trapondersteuningsstand, opgenomen motorvermogen.

Extra C965-800U: Daglicht-sensor voor het automatisch inschakelen van verlichting bij weinig licht

Afmeting: 96 x 65 mm (l x b)
Remhendels: Aluminium, zwarte basis, zwarte hendel, met geïntegreerde veiligheidsschakelaar, waterdicht
Trapsensor: PAS (Peddle Assist Sensor), dual hall sensor, geïntegreerd in motor
Acculader: Input: 110-230Vac; Output: 36Vdc
Verpakking: Afmeting: 45 x 45 x 27 cm (l x b x h); Bruto gewicht: 9,5 kg

13 beoordelingen voor Ombouwset met 250W Bafang Middenmotor

  1. ter B. –

    Had ik veel eerder moeten doen
    Ik fiets nu al een sinds het voorjaar met de middenmotor. Dit fiets zo geweldig dat ik wel even een review hier achter moet laten.
    De fiets reageert heel soepel en krachtig tegelijk. Ook heuvelop (en die heb je veel in Nijmegen) haal ik alle andere fietsen met Bosch motors ed in.
    Hij is echt stil en de accu gaat gemiddeld denk ik ongeveer 80km mee.
    Heb veel geld bespaard door de aanschaf van deze set en ben er super blij mee. Ik fiets nu bijna elke dag en laat de auto staan (€€€…)

  2. René –

    In twee weken tijd mijn Flevobike Basic ligfiets uit 1996 omgebouwd naar een speedbike met elektrisch ondersteuning.
    Het ombouwen heeft wat langer geduurd omdat ik zoveel mogelijk de kabels door het frame wilde laten lopen.
    Dat is goed gelukt. Ik rijd met deze fiets woon/werk verkeer langs de A12 (35 km enkele reis) met ondersteuning op vol vermogen. De accu geeft aan dat deze nog voor 40% gevuld is. Een prima resultaat.
    De ombouw is zo gedaan dat de voorbuis met de trapas waar de middenmotor aan gemonteerd zit eenvoudig te wisselen is voor een motorloos exemplaar. Dit vind ik belangrijk omdat ik op vakanties zonder hulpmotor rijd.
    Tot nu toe een tevreden rijder.
    Enig minpunt vind ik dat een 24-uurs klokje ontbreekt in het display.

  3. Johan A. –

    Helemaal top
    Hele duidelijke en heldere uitleg niets is teveel ombouwen ging ook makkelijk.
    En moet zeggen de eerste km gingen prima. 100km gereden en nog steeds meer dan de helft accu vol.

  4. Yvonne –

    Super deskundige service, verstand van zaken!
    Onlangs mijn Koga damesfiets opnieuw laten ombouwen. Fiets was al omgebouwd elders in verleden, helaas bedrijf gestopt en motor kapot gegaan (wel garantie). FON heeft deze nieuwe ombouw op zich genomen en ik ben meer dan tevreden! Erg veel verstand van zaken en liefde voor dit vak. Er wordt goed geluisterd naar je wensen en goed gekeken wat er mogelijk is op je fiets. Enorm tevreden, goed gevoel over. Niet onbelangrijk, er is ook een service ná ombouw om de motor en toebehoor na verloop van tijd na te kijken/bij te stellen. TOP!

  5. Evelien R. –

    Als inwoners van een klein dorpje in de franse Alpen op ruim 1000 mtr. hoogte en 450 m. boven het meer van Annecy, kochten mijn man en ik in 2012 in Duitsland mijn eerste fiets met voorwielmotor (Crystalyte 250 W) en twee accus 36V-12,4Ah. De heuvels in de omgeving van Saarbrücken kwam ik goed op en de verkoper was ervan overtuigd dat ik ook onze „Huisberg“ in de Alpen kon bedwingen. Dat is helaas nooit gelukt. Ik kwam slechts tot halverwege met een gloeiend hete motor en een bezweet rood hoofd.
    Dus het fietsen bestond daarna uit, fiets in de auto laden, beneden op een P-plaats uitladen, een fietstocht maken en fiets weer inladen en met de auto naar huis. Gevolg, veel minder fietsen en een toenemend verlangen om net als in Nederland met de fiets voor een tochtje of boodschapje eropuit te gaan en fietsend thuis te komen.
    In de afgelopen jaren is er veel veranderd en ben ik op zoek gegaan naar een nieuwe fiets. Om opnieuw een teleurstelling te voorkomen eerst maar eens 2 fietsen gehuurd. Eén met Bosch Performance en één met een Yamaha middenmotor. Met beide gelukkig goed „onze“ berg opgekomen. De Bosch rijdt iets rustiger dan de Yamaha die er sneller vandoor gaat en wat onrustiger is, maar de Yamaha rijdt wel iets zuiniger. Bosch, Yamaha en ook onze oude Crystalyte werken met een trapsensor. Hoe meer kracht er op de pedalen uitgeoefend wordt destemeer ondersteunt de motor. Op vlak en heuvelachtig terrein is dit aangenaam maar gaat het flink bergopwaarts en de vermoeidheid gaat een rol spelen dan betekent minder kracht op de pedalen ook minder ondersteuning door de motor en er ontstaat een conflict tussen theorie en praktijk.
    Tijdens mijn zoektocht op internet kwam ik ook diverse keren de Bafangmotor 8FUN tegen als inbouwset. Het grote voordeel is dat ik daardoor mijn, in 2012 met zorg uitgezochte, fiets kon behouden incl. de accus die nu eenmaal niet goedkoop waren. En verder, de controller is waterdicht geintegreerd in de motor (minder kabels dus), er is een optie om de motor automatisch even uit te schakelen als je de ketting schakelt en de trapsensor wordt bij Bafang veel praktijkgerichter ingezet. De trapsensor van Bafang reageert anders. Zodra er getrapt wordt helpt de motor de fietser. De hoeveelheid hulp wordt echter niet bepaald door de kracht die de fietser op de pedalen uitoefent maar door de stand van de versnelling die hij/zij op het duidelijk afleesbare en bij duisternis automatisch verlichte display ingesteld heeft. En dat is een wereld van verschil in de bergen. Het is niet meer alleen de conditie van de fietser die bepaalt of je wel of niet boven aankomt maar de stand van de ondersteuning (1 t/m 9) waarmee je de hoeveelheid hulp zelf kiest. Heb je geen puf meer en trap je in versnelling 9 licht de pedalen rond dan brengt deze geruisloze motor je net zo goed bovenop de berg. Uiteraard gaat meer hulp gepaard met meer energieverbruik.
    Tijdens een vakantie in Nederland is mijn fiets in Arnhem omgebouwd. Elke fiets is anders maar bij F.O.N. in Arnhem zijn ze voor geen kleintje vervaard en hebben uitstekend werk geleverd. Het was spannend om na thuiskomst in Frankrijk de proef op de som te nemen maar het ging prima. Ik ga met plezier naar de markt (20Km) en kom met gevulde fietstassen, met gemiddeld 12 Km/u, weer thuis na een gezonde inspanning. Bergopwaarts gebruik ik ongeveer de helft van één van mijn accus en de motor is dan warm maar ik kan hem nog goed vastpakken.
    Wie precies wil weten over welke bergroutes ik hier schrijf (er zijn er twee), kan via onderstaande links alles te weten komen :
    http://www.klimtijd.nl/beklimming/col-de-la-forclaz-montmin-bernard

    http://www.klimtijd.nl/beklimming/col-de-la-forclaz-montmin

    Honderden wielrenners en toeristen zwoegen per jaar deze routes naar boven. De Tour de France is ook dit jaar weer langs gekomen en een vakantie rondom het meer van Annecy kan ik u van harte aanbevelen.

    Tot slot heel veel dank aan Gerben Meijer van het F.O.N. voor de goede voorlichting en prima uitvoering van deze geslaagde ombouw !

  6. GJF –

    Geachte Heer Meyer, bij het begin van het nieuwe jaar (waarvoor ik U het allerbeste toewens) wil ik niet nalaten U onze tevredenheid over de geleverde electrische ondersteuning van de driewielfiets Easy Sport over te brengen. De midden motor is een doorslaand succes; grote trekkracht, actieradius plm. 60 km, voldoende snelheid (25km/u). Ik ben jaloers op mijn vrouw, de middenmotor is echt een stuk beter dan de (niet door U geleverde) voorwielmotor die ik op mijn Hase Lepus driewieler heb. Ook grote tevredenheid over de inbouwer, i.c. wereldfietsen in Zwolle. Prima service, keurig werk.

    Al met al kan ik Uw product van harte aanbeveleen. Met vriendelijke groet, GJF

  7. Marcel –

    Na de nodige reviews te hebben gelezen en contact te hebben gehadd met Gerben de knoop toch maar doorgehakt.
    Onder mijn vrijwel nieuwe bijna niet gebruikte BMC een Bafang middenmotor laten zetten. Duidelijk de wensen doorgesproken en goed advies over wat wel of niet nodig is bij deze set op deze fiets.
    Afspraak gemaakt om fiets een aantal dagen later op te halen maar dezelfde dag s’middags werd ik al verrast dat de fiets klaar was.
    Wel was de zware accu niet op voorraad maar met een lichtere ruilaccu toch de zaak uit gefietst.
    Middenmotor perfect geïnstalleerd, kabels netjes weggewerkt en een duidelijke uitleg over het systeem.
    Na wat eigen aanpassingen in het menu nu heerlijk fietsen een zeer tevreden klant.

  8. Turenhout –

    wegens hartproblemen van mijn vrouw sportfiets omgebouwd met midden motor ,ombouw ging goed enkele aanpassingen.
    voorste derailleur verwijderen dus 16 versnellingen minder, maar 8 versnelling en is genoeg met deze krachtige motor.
    mijn vrouw is zeer tevreden ,en heeft al een aantal ritten gefietst, nu ik nog.

  9. Patrick A. –

    Bafang middenmotor op Altra herenfiets.
    Set besteld op woensdag en na een 1/2 dag ombouwen was ik zaterdag mijn eerste testritten aan het doen.Met de laatste update van de software (waarvoor dank Gerben), op ondersteunings niveau 4 (van de 9) vlot naar de 25 km/hr. Ik zal nu dus meer genieten van de fietstochtjes met mijn vrouw die al een electrische fiets had. Daar ik een zeer goede fiets had, was een volledig nieuwe elektrische fiets kopen niet economisch verantwoord en was de ombouw de ideale oplossing.De ombouw naar middenmotor en frame accu geeft me de ideale gewichtsverdeling op de fietsendrager en tijdens het rijden. Tip aan hen die gaan ombouwen, bestel tevens de traparm afnemer en de trapas sleutel. Was ik vergeten en koste me het dubbel in de lokale fietswinkel.Klein negatief puntje. De kabels zijn meer dan lang genoeg en op mijn 59″ frame heb ik nog +- 50cm moeten “wegwerken”.
    Maar verder niets dan lof voor de kwaliteit van de set en de service.

  10. Ad W. –

    Sparta Marathon
    Wilde eerst een gebruikte elektrische fiets kopen. Tot ik op internet tegenkwam, dat ook ombouw van bestaande fiets mogelijk is. Ik had nog een goede fiets en je begint bij ombouw met een nieuwe motor en nieuwe accu, in tegenstelling met de aankoop van een gebruikte elektrische fiets.
    De ombouw was niet moeilijk. Ik heb wel gelijk bij de aankoop alle hulpgereedschap aangeschaft. Het aanbrengen van de frame accu gaf wat problemen omdat bij de Sparta de framebuis gebogen is. Na wat knutselen is dat opgelost. De fiets rijdt met de Bafang motor nu geweldig. Ben er zeer tevreden mee.

  11. H V. –

    Was al een tijdje aan het rondkijken voor een middenmotor set voor m,n Gazelle Medeo Excel.
    Na lang zoeken bij F.O.N terecht gekomen.Na een prettig contact met Gerben Meyer de set besteld.
    Deze kwam keurig verpakt een dag later binnen.Had er een 17,5AH accu bij besteld.
    Daar deze niet voorradig was keurig een leen accu er bij gehad zodat ik de set alvast kon gaan monteren( klasse Gerben).
    Heb de tijd genomen om alles te monteren en de bekabeling in het frame weg te werken en tevens de fiets aan te pakken(nieuwe zwarte rem en versnelling kabels ketting en tandwiel cassette).
    Toen de eerste proefrit. Grandioos! wat een kracht dat motortje en soepel.hellingen geen probleem. ook de fiets voelt heel solide aan.
    Fiets nu heel wat af er staat nu al z,n 1400KM op de teller zonder problemen.
    Kortom ben erg enthousiast over deze set en het was ook nog leuk om deze te monteren.

  12. Ad B. –

    ombouw Gazelle eclips tot e-bike
    Mijn Gazelle Eclipse van 2 jaar oud wilde ik inruilen voor een e-bike. Het bedrag wat ik ervoor terug kreeg viel me erg tegen waarop ik besloten heb om de fiets zelf om te bouwen tot e-bike. Via google kwam ik bij Fiets Ombouw Centrum in Arnhem terecht. Hier heb ik Gerben Meijer ontmoet en bij hem een ombouwset met voorwiel-motor gekocht. Aangezien ik een hekel heb aan allerlei zichtbare bekabeling heb ik zoveel mogelijk in het frame weggewerkt. Dit was wel veel werk om alle kabeltjes opnieuw te solderen en te voorzien van krimpkousjes. Ook de originele koplamp op het voorspatbord via een omvormer aangesloten en weggewerkt in de ruimte waar normaliter oplaadbare batterijen geplaatst worden. Tevens de magneetschijf met trapsensor in de kettingkast weggewerkt wat veel netter is dan montage op de linker trapas. Het resultaat mag er zijn! Ik ken mijn fiets niet meer terug. Heerlijk gewoon. En… het was een leuk karweitje om zelf te doen. Gerben heeft mij tijdens het inbouwen met raad en daad bijgestaan en allerlei tips gegeven om alles zo netjes mogelijk in te bouwen. Super klasse Gerben, en bedankt!

  13. Jose –

    Mijn vorige bakfiets met Crystalite achterwiel motor was door zijn hoeven gezakt. Ik ben opzoek gegaan naar een andere bakfiets, groter maar net als de vorige gemaakt van schroot. Toen begon de zoektocht naar een sterke motor, sterker dan mijn vorige. Uiteindelijk kwam ik uit bij de bafang bbs1. Gekeken naar de prijs en klantvriendelijkheid kwam ik uit bij FON. Hier kreeg ik ook nog goed advies m.b.t. de tandwielen om een zo hoog mogelijk koppel (zeg maar trekkracht) te krijgen. Het motortje heb ik zelf gemonteerd. Over de prestaties ben ik heel tevreden. Hellingen neemt hij makkelijk, ook met 80 kilo in de bak ik hoef ook dan alleen maar de pedalen rond te bewegen zonder kracht te zetten.

Een beoordeling toevoegen

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

This site uses User Verification plugin to reduce spam. See how your comment data is processed.

Andere suggesties…